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全国首张带rfid电子标签的货车ETC卡发行,货车通行计重计费模式或将改变
文章来源:    发布时间:2019-10-30 15:23    点击:

据河南省交通运输厅10月28日消息称,全国首套记账式货车ETC设备成功安装在豫A2650P货车上,此举标志着河南深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作又迈出了实质性一步。


记账式货车ETC给货车司机带来实惠


据说,为加快实现高速公路不停车快捷收费,进一步促进物流业提质增效,河南省交通运输厅迅速启动货车ETC推广发行工作,经过前期系统升级、完善授信等大量工作,成功实现全国首套记账式货车ETC设备在河南发行并完成安装。


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在发布会现场,来自河南郑州的卡车车主马中杰,领到了全国第一张货车车载电子标签和ETC记账卡套装,完成了车载电子标签激活,这标志着全国首张带电子标签的货车ETC记账卡正式诞生。

与传统的ETC卡相比,此次马师傅申办的货车ETC记账卡具有明显的特征。首先,这是全国首张签卡一体发行的货车ETC。此前由于货车的高速通行收费模式是计重收费,货车需要先停车称重,高速公路方依据称重结果计算收费金额,然后司机进行缴费。在这种收费模式下,货车无法通过ETC车载设备即电子标签进行不停车缴费。


马中杰展示他领到的全国首套记账式货车ETC


因此,此前市场上针对货车用户发行的ETC均为单卡模式,即只有ETC卡,而没有车载电子标签。这样的ETC卡,仅解决了货车司机的非现金缴费,却无法实现不停车缴费通行。而马师傅拿到的是全国首张车载电子标签+ETC卡的货车ETC卡,2020年1月1日起,能够顺利实现高速通行不停车缴费。


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这种套装发行也是下一步全国货车ETC卡发行的标准模式。根据交通运输部的通知精神,ETC发行方应加快存量货车ETC单卡用户向ETC记账卡套装服务的升级工作,推动存量单卡用户安装使用ETC车载装置。同时,根据国家发改委、交通运输部下发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,自2020年1月1日起,各类通行费减免等优惠政策均将依托ETC系统实现,未安装ETC车载装置的车辆将不再享受通行费减免等优惠政策。

其次,马师傅领取的货车ETC卡采取的是记账卡发行模式,即享受通行费记账服务,先通行后付费。交通运输部通知要求,未来ETC发行机构新发行的货车ETC卡均都要是记账卡,原有的储值卡用户11月25日前应由原发行服务机构提供记账卡升级服务。

首张货车ETC记账卡的发行,意味着货车通行计重计费的模式将成为历史,2020年1月1日起货车将按照车型计费。货车ETC记账卡在发行时,已经将车型、车牌号、车架号等车辆基础信息写入了ETC车载设备及ETC记账卡中,实现了车辆与车载设备的唯一对应。


货车驶入不停车缴费通行时代


众所周知,由于收费方式、收费标准的特殊性,以及国家关于货车ETC统一政策的缺失,长期以来货车无法像小客车一样领取ETC电子标签,实现高速公路不停车缴费通行。10月23日,交通运输部办公厅正式下发了《关于做好货车及专项作业车ETC发行服务工作的通知》,就货车ETC的发行规则、产品形态、服务方式、收费方式、收费标准等作出了明确规定,为带电子标签的货车ETC推广和服务提供了政策依据,拉开了货车进入ETC时代的序幕。


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交通运输部路网中心收费与结算中心主任李剑表示,公路货物运输是现代运输的主要方式之一,在交通运输领域占有重要的地位,发挥着越来越重要的作用。随着中国高速公路网的不断扩大、密集和完善,高效、安全的通行优势愈发突出,高速公路货物运输也同步蓬勃发展,成为了货物运输的主力军。加快推进货车电子标签ETC记账卡发行,推动更多的货车使用高速公路不停车快捷收费的便利服务,对于提升货车司机的通行体验、提高高速公路的通行效率、促进物流业的提质增效,均具有重要意义。

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